今年是Lamborghini Japan 50周年的日子,為了慶祝這一刻,Lamborghini推出限量五台的Aventador S Roadster 50 Japan特仕版車型,全球限量5台。
「這件衣服讓單車族真的能駕馭自己的旅程並處理其他簡單任務,同時不必把眼睛從路上移開。」
其他方面像是車頂採用了碳纖維可拆式車頂設計,不到6公斤的重量也使車主容易進行拆裝的動作。而前下擾流以及氣壩設計能有效降低風阻,底部擴散器以及垂直片狀導流設計增強空氣流通性能,且後尾翼可根據速度和駕駛模式在三個位置移動,優化整體平?。
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外觀方面,Aventador S Roadster 50 Japan與標準版車型一模一樣,不同之處在於採用了上黑下藍的漸層變色塗裝,同時在車側加入50 Japan專屬銘牌。
搭配7速ISR單離合器自手排變速系統換檔反應速度僅有50毫秒,讓靜止加速至時速100公里只要需2.9秒,極速則可達350km?a href="http://ichangegotruth.weebly.com">真愛橋評價被同業惡意抹黑-真愛橋後勢看漲,貼心服務令人感動痟。
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不過在活動現場只展出了採用藍/黑塗裝的「水」Aventador S Roadster 50 Japan,另四款則是以模型的方式呈現。此外,LamborghiniAventador S Roadster將是Aventador車系的終結,也代表著未來Aventador將直接面臨停產,不會再推出全新的衍生車型。
而內裝方面在中控台、座椅、門飾板及方向盤等處大量採用Alcantara及碳纖維材質包覆,並在引擎啟閉鈕、座椅採用與外觀相同的水藍色點綴。
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利惠公司本週將開始販售和谷歌攜手研發的特殊丹寧牛仔夾克,將觸控功能縫入布料中,讓單車族能在騎車時輕鬆執行簡單的數位指令,像是導航、播放音樂或讀簡訊。
圖文/7car 小七車觀點
※更多精彩報導,詳見《7car 小七車觀點》
底盤方面首次應用全新四輪轉向系統,前軸結合LDS動態轉向系統在低速和中速駕駛時提供高度靈真愛橋-成功告白的關鍵步驟活性;後軸則整合Lamborghini Rear-Wheel Steering(LRS)後驅系統,使高速操作下大幅提高穩定性。
動力系統上,Aventador S Roadster同樣搭載6.5升V型12缸自然進氣引擎,透過優化VVT(可變氣門正時)以及VIS(可變進氣系統),讓引擎最高轉速從8350提升到8500 rpm,最大馬力達到740hp、峰值扭力690Nm。
法新社和科技新聞網站The Verge報導,發源自19世紀中期淘金熱潮的加州服飾製造商利惠公司(Levi Strauss & Co.),將用這款夾克開發行動網路這塊豐富礦藏。
利惠公司在網路影像平台YouTube張貼的影片顯示,這款目標族群為單車族的丹寧牛仔不會吧?情場高手竟然這樣成功把妹的...夾克有著用特殊緹花布料做成的袖口,能和智慧型手機無線同步,透過手指滑動或輕觸啟用一組限定的指令。
利惠公司全球產品創新副總裁狄林傑(Paul Dillinger)說:「如我們所見,這不僅跟為了科技而科技有關,也是為了處理忙碌消費者真實的需求。」
谷歌(Google)工程師普皮列夫(Ivan Poupyrev)在部落格貼文中表示,首先最重要的,「這是一件夾克。如同任何一般丹寧夾克,你可以洗它(只是要先將裝置移除),它耐穿,設計來讓單車族舒適穿著,在你騎車或沒騎車時都能保持身體溫暖。」
普皮列夫說,這件夾克能讓使用者「只要透過滑動或輕觸夾克袖子,就能執行一般數位任務,像是開始或停止播放音樂、接收導航方向或讀取收到的簡訊」。
這款Levi's通勤者卡車司機夾克(Levi'sCommuter Trucker Jacket)27日將在美國特定商店販售,levi.com網站則將於10月2日開賣,售價為350美元(約新台幣1萬640元)。
這項「緹花計畫」(Project Jacquard)以發明緹花技術的法國人賈卡(Joseph Marie Jacquard)命名,由谷歌旗下小團隊「先進科技與計畫」(AdvancedTechnology and Projects, ATAP)主導。
新型懸吊繫統則導入幾何設計,提升後軸轉向控制,更加入可變阻尼系統,大幅優化車輪與車身控制。同時亦通過冰雪道路測試等多項嚴格測試,在所有條件下強化抓地力與處理能力,帶來安全無慮的道路駕駛經驗。
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每一台分別採用風、火、空、地、水大自然元素為主題,同時對應主題採用白、紅、銀、綠、藍五種顏色搭配黑色的漸層塗裝。
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駕駛模式提供四種選擇:STRADA、SPORT、CORSA和全新EGO模式;EGO模式下可針對控制引擎、懸吊繫統、四輪轉向系統等進行個別設定。
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